Китайские дизель генераторы

Основная мощность: 12кВт

Резервная мощность: 13.2 кВт

Двигатель:TSS DIesel TDQ 15 4L

Исполнение: открытое Бак, л: 55 Расход, л/ч: 2.6

Габаритные размеры, мм: 1400x610x960 Масса, кг: 550

Мощность двигателя 2,2 кВт;  Макс. диам. арматуры 40 мм;  Мин. диам. арматуры 6 мм;  Напряжение 380 В В;  Скорость реза 32 рез/мин;  Габаритные размеры 1250х500х860 мм;  Масса 320 кг. 

Стабилизация сетевого напряжения, фильтрация сетевых помех. Ном. мощность- 1,2кВа. Вход. напряжение- раб. 110-320В, ном.128 - 320В. Выход. напряжение- 220В+-4,5%.  

Гарантия, срок (мес): 1 W06B-001-01

Гарантия, срок (мес): 1 B00001883

Артикул производителя: KM168/178F-09200, Длина (мм): 99, Масса, кг: 0,1, Гарантия, срок (мес): 1. KM168178F-09200

Производитель генераторов: AKSA

Мощность, кВт: 80

Тип двигателя: Дизельный

Количество фаз: 3

Исполнение: Открытое

Тип Запуска: электростарт

Модель китайского дизельного двигателя KIPOR KM186FAE отличается простой эксплуатации и высокой мощностью функционирования. Эта конструкция весьма необычна, масса ее, без учета топлива, составляет пятьдесят три килограмма и при этом двигатель невероятно подвижен и устойчив в работе. Что же касается топливного бака, то он высоко габаритен и вмещает в себя до пяти с половиной литров топлива. Китайский дизельный двигатель KIPOR KM186FAE оснащен одним цилиндром, внутри двигателя находится специальная конструкция по охлаждению при помощи воздуха, что весьма удобно – таким образом, двигатель не только сохраняется от повреждений, но также система охлаждения делает возможной бесперебойную и долгосрочную работы этой конструкции. Китайский дизельный двигатель KIPOR KM186FAE просто незаменим там, где работать нужно много, в сложных погодных условиях и на сложном ландшафте. Запускается двигатель может не только в ручную, но и при помощи электростартера. Также следует понимать, что смазка внутри системы подается механически и под давлением, это отличительная черта типа масляной системы этого двигателя. Ток в конструкцию подается непосредственно от генератора, который является встроенным участком внутри самого двигателя.